最嚴限行貨車禁止上三環，司機停擺維權，板材運輸停滯！
- 2018-11-20 13:32:12
- 來源：網絡
- 編輯：佚名
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據信息資源部了解，11月初西安市政府出臺新公告，11月16日起三環內禁行國Ⅳ柴油貨車，國V及以上夜間可進入，國III及以下排放標準柴油貨車禁止通行三環（含）以內區域、西安繞城高速以及西咸新區部分區域。
據悉，西安的大多數物流園區、商場、工程項目等都位于三環內，此公告一出，立刻引起物流市場一片嘩然。根據該公告限行的原則，以后所有的貨車在白天都禁止通行西安市三環以內。而以前跑市區配送的國III、國Ⅳ車將無法進入西安市三環以內區域裝卸貨，國Ⅴ車也只能在夜晚進入西安三環以內。
最嚴限行一出，板材市場運輸成大難。西安市很多工廠，都位于三環內，由于環保要求，多數建材庫房逐步搬遷至三環周邊區域。此次限行，嚴重影響市場物流運輸，多數直配終端的商戶也陸續給工程發布告知函，板材市場整體貨運幾乎處于“停擺”狀態。
國III，國IV車占比大，后續限行勢必增加物流成本。有貿易商反饋，西安市場貨運車輛主要集中于國III，國IV，承擔物流運輸的主力，占據總體貨運車輛的90%以上，后續限行趨嚴，勢必也將增加市場物流成本。
點木通友情提醒：最嚴限行政策隨著時間推移愈演愈烈，西安貨運目前已臨近“停擺”。二十七萬輛西安國III柴油車卡友，還不算國IV國V柴油車卡友在維權。一輛車，一個家，貨車不讓上三環，卡友司機報團抗議，切斷了整個貨運市場。近期有貨無車，購買的建筑板材無法及時送貨，請給予諒解。
此次新聞被報道，網友評論留言
網友1：
不限制貨車，誰為霧霾買單？誰為電動貨車買單？誰為幾個月GDP增速買單？
網友2：
這兩天西安貨車維權都停擺了，一個貨車一個家庭的主要收入
網友3 ：
貨車司機真的很可憐，這讓很大一批人怎么活，不知道怎么會有這么扯的政策，一有霧霾就是車的問題，為什么受傷的是沒錢的可憐人
網友4：
古城落雨人心寒，貨車不讓上三環。
物流企業三環內，請問政府走幾環？
被逼街頭來維權，腹餓家貧不能還。
數萬車主舉步難，敢問青天怎能瞞？
網友5：
一輛貨車15年到期報廢，要不然幾年一個標準，誰也趕不上國家的變化
網友6：
停木，全停！貨運一行影響一連串
據悉，西安的大多數物流園區、商場、工程項目等都位于三環內，此公告一出，立刻引起物流市場一片嘩然。根據該公告限行的原則，以后所有的貨車在白天都禁止通行西安市三環以內。而以前跑市區配送的國III、國Ⅳ車將無法進入西安市三環以內區域裝卸貨，國Ⅴ車也只能在夜晚進入西安三環以內。
最嚴限行一出，板材市場運輸成大難。西安市很多工廠，都位于三環內，由于環保要求，多數建材庫房逐步搬遷至三環周邊區域。此次限行，嚴重影響市場物流運輸，多數直配終端的商戶也陸續給工程發布告知函，板材市場整體貨運幾乎處于“停擺”狀態。
國III，國IV車占比大，后續限行勢必增加物流成本。有貿易商反饋，西安市場貨運車輛主要集中于國III，國IV，承擔物流運輸的主力，占據總體貨運車輛的90%以上，后續限行趨嚴，勢必也將增加市場物流成本。
點木通友情提醒：最嚴限行政策隨著時間推移愈演愈烈，西安貨運目前已臨近“停擺”。二十七萬輛西安國III柴油車卡友，還不算國IV國V柴油車卡友在維權。一輛車，一個家，貨車不讓上三環，卡友司機報團抗議，切斷了整個貨運市場。近期有貨無車，購買的建筑板材無法及時送貨，請給予諒解。
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網友1：
不限制貨車，誰為霧霾買單？誰為電動貨車買單？誰為幾個月GDP增速買單？
網友2：
這兩天西安貨車維權都停擺了，一個貨車一個家庭的主要收入
網友3 ：
貨車司機真的很可憐，這讓很大一批人怎么活，不知道怎么會有這么扯的政策，一有霧霾就是車的問題，為什么受傷的是沒錢的可憐人
網友4：
古城落雨人心寒，貨車不讓上三環。
物流企業三環內，請問政府走幾環？
被逼街頭來維權，腹餓家貧不能還。
數萬車主舉步難，敢問青天怎能瞞？
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一輛貨車15年到期報廢，要不然幾年一個標準，誰也趕不上國家的變化
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